DAILY CHÂSSIS (DOUBLE) CABINE ET FOURGON

Le Daily châssis (double) cabine a été conçu pour offrir une grande polyvalence et productivité dans les conditions d'utilisation les plus difficiles. Le châssis à longerons assure une fiabilité, une robustesse et une efficacité durable. Il convient à toutes sortes d'appications grâce au large choix d'empattements disponibles. Classe L : les châssis à roues simples AR / (double) cabine jusqu'à 3,3 tonnes. Classe S : les châssis à roues simples AR / (double) cabine jusqu'à 3,5 tonnes. Classe C : les châssis à roues jumelées AR / (double) cabine de 3,5 à 7 tonnes.

Le fourgon Daily est non seulement robuste, fiable et performant, mais également stable et confortable. Les camionnettes Daily s'adaptent aux besoins les plus divers et sont déclinées en trois classes : Classe L : les fourgons à roues simples AR avec un poids au sol jusq'à 3,3 tonnes Classe S : les fourgons à roues simples AR jusqu'à 3,5 tonnes Classe C : les fourgons à roues jumelées AR de 3,5 à 7 tonnes Les trois hauteurs intérieures, les trois empattements et les quatre longueurs offrent un volume de charge de 7 à 17 m³ Ses moteurs diesel super performants, combinés à la propulsion arrière, font du Daily le champion de la traction.

EUROCARGO

La fameuse gamme Iveco de véhicules utilitaires dans la catégorie de 6,5 à 19 tonnes PMA Un camion qui a remporté plusieurs prix et associe une technique de pointe à un agréable confort de conduite. Le design italien des cabines (4 variantes) accentue le caractère d'avant-garde et en même temps exclusif de l'Eurocargo. Son intérieur s'appuie sur les piliers du confort, de la fonctionnalité et de la sécurité. L'exploitation maximale de l'espace intérieur augmente considérablement les posibilités de rangement, tandis que l'insonorisation soignée crée une ambiance de calme et de silence à l'intérieur de la cabine. Grâce aux nombreuses superstructures possibles le camion, dont la construction légère mais indestructible limite le poids à vide en faveur du volume de charge utile, peut être utilisé dans tous les secteurs du transport. Les moteurs Tector sont synonymes d'efficacité, de fiabilité, de confort de conduite et de respect de l'environnement (Euro 5 - SCR). L'Eurocargo a été conçu pour offrir une protection maximale contre les dépréciations économiques et les dommages d'exploitation. A part cela, le constructeur accorde beaucoup d'importance au facteur sécurité.

STRALIS
Gamme Active Day (AD-N) et Active time (AT-N)

La gamme Iveco de véhicules utilitaires moyens et lourds - d'un PMA de 19 jusqu'à 26 tonnes - destinés au transport moyen-courrier et long-courrier, tant à l'intérieur qu'à l'extérieur. Les nouvelles cabines de jour (AD-N) et de nuit (AT-N), disponibles sur les porteurs et les tracteurs dans plusieurs configurations 4X2 et 6X2, sont fonctionnelles et ergonomiques. Les moteurs Cursor 8 et 10 (Euro 5 - SCR) combinent un braquage souple et une consommation de carburant très réduite. Tant les boîtes manuelles (ZF avec servoshift) que les boîtes automatiques (Eurotronic II) sont disponibles départ usine. Un large choix d'empattements et de longueurs de superstructure garantissent le montage des superstructures les plus spécifiques. Les différents systèmes des suspension offrent la meilleure solution pour les transports spécialisées. Le châssis robuste du Stralis est doté des dispositifs nécessaires pour la connexion d'équipements de montage électriques et électroniques au système de bord et différentes prises de force sont prévues pour des équipelments spécifiques.

Gamme Active Space (AS-L)

Le produit phare d'Iveco a été entièrement rénové et conçu pour parcourir de longues distances dans des conditions très confortables, tant pendant la conduite que pendant le repos... Un nouveau concept à la fois costaud et profilé qui adapte l'espace de travail à vos besoins. Le Stralis Active Space-L entièrement revu offre davantage de confort, une ergonomie pensée et une sécurité maximale sur la route. Les objectifs déjà réalisés sont : une grande productivité, une réduction de la consommation de carburant et des coûts d'entretien, ainsi  qu'une augmentation de la vitesse de transport moyenne. Les moteurs Cursor 10 et 13 (Euro 5 -SCR) offrent des puissances et couples élevés garantissant en toutes circonstances un confort de conduite maximal. Le modèle AS-L est disponible en différentes versions 4X2, 6X2 et 6X4. La nouvelle cabine à suspension pneumatique (AS-L) offre un confort inégalé et l'intérieur peut être adapté aux activités spécifiques des professionnels de la route.

TRAKKER

La gamme Iveco de camions de chantier robustes de 19, 26 et 32 tonnes de PMA est disponible en configurations 4X2, 4X4, 6X4, 6X6, 8X4 et 8X8. Ces poids lourds combinent les performances et la robustesse d'un véhicule tout terrain avec le confort d'un camion de transport routier. Ils sont disponibles en version porteur, tracteur et châsis-bétonnière. La nouvelle cabine Stralis pour véhicules de chantier offre au conducteur un environnement de travail confortable, ergonomique et sûr qui améliore l'efficacité, tandis que le tableau de bord avec affichage fonctionnel intégré garantit un contrôle maximal. Il exiqte trois versions de cabines parfaitement accessibles pour toutes sortes d'applications. La nouvelle cabine dispose de la même suspension que celle des camions routiers, mais le système est adapté aux conditions de travail plus rudes.

Les puissants moteurs Cursor 8 et 13 (Euro 5 - SCR) garantissent une bonne traction et une consommation de carburant réduite. Ici aussi, l'utilisateur a le choix entre la boîte manuelle ZF  avec servoshift et la boîte automatique Eurotronic II. Les essieux arrières à réduction simple ou double, les essieux tandem supportent 21 à 32 tonnes, les trois systèmes de suspension différents, les deux variantes de châssis et la garde au sol élevée permettent de choisir le bon camion pour toute application. Aucun terrain n'est trop difficile, aucune charge n'est trop lourde...